Тахограф – це контроль водія чи безпека?

Тахограф – для чого він, щоб контролювати чи вберегти? Тут думати довго не потрібно. Для водія – однозначно безпека. Тахограф для водія – друг і союзник, а от для логіста – ворог.

Саме тахограф, по-дружньому “Тахо”, не дає логісту або диспетчеру можливості навантажувати водія понад норму. Він охороняє сон водія, дає можливість пообідати, стежить, щоб він не перепрацьовував.

Але не все так радісно. Тахограф буде вашим другом і союзником рівно до того моменту, поки ви дотримуєтеся його правил – правил праці та відпочинку водія-далекобійника. Варто вам їх порушити – і вас чекає покарання у вигляді штрафу.

Основні правила тахографа для водія:

Почнемо з початку…

Відкриття зміни

• Увімкніть тахограф.
• Вставте чіп-карту водія в слот 1 чіпом догори.
• Тахограф завантажить вашу карту і привітає вас.
• Якщо це відкриття зміни після відпустки, потрібно буде зробити ручне введення даних:
  • Тахограф запитає, чи хочете ввести дані вручну – підтвердіть, натиснувши “ОК”.
  • Поки він покаже дату і час останнього вилучення карти, а нижче – поточну дату та час. Поточний час потрібно змінити на потрібний, а саме на час початку роботи, приїзду на фірму тощо, і підтвердити введення. Наприклад, ви приїхали на фірму о 12:00.
  • Далі він запитає, що ви робили у проміжку між введеним раніше часом і моментом, коли дісталися до машини – зазвичай ставлять “Конверт” – режим готовності. Це час, коли ви добиралися до машини. Адже ви не відпочивали, але ще й не працювали. Наприклад, ви приїхали до свого вантажівки о 19:00 – вводимо 19:00.
  • Далі тахограф запитає, що ви робили з моменту приїзду до машини до поточного моменту (наприклад, 20:11). Якщо ви відпочивали, ставите паузу – “Кроватку”.
  • Підтверджуєте ручне введення.
  • Обираєте країну відкриття зміни.
  • Ставите “Молоточки”.
  • Зміна відкрита, можна в дорогу.

Можна не ставити “Молотки”, а одразу їхати, але за правилами краще поставити, зробити огляд автомобіля і в дорогу.

Максимальна тривалість зміни:

Нормальна зміна – 13 годин (включає водіння, роботу та очікування).

Подовжена зміна – до 15 годин (дозволено брати 2 рази на тиждень).

Час водіння:

Максимальний час водіння за день – 9 годин, його можна збільшити на 1 годину, але не більше ніж двічі на тиждень.

Максимальний час водіння за тиждень – 56 годин, але за два тижні поспіль час водіння не повинен перевищувати 90 годин.

Позначається на дисплеї тахографа символом у вигляді “Керма” або “Машинки”. Відображається тахографом автоматично після початку руху.

Перерва під час водіння:

Протягом дня можна робити перерви у водінні. Мінімум 45 хвилин! за 9 годин водіння.

Тобто після 4 годин 30 хвилин безперервного водіння ви зобов’язані зробити перерву не менше ніж 45 хвилин. Перерву можна розділити на два рази.

Перший перерву – мінімум 15 хвилин, а другий – мінімум 30 хвилин. Інакше тахограф не зарахує 45-хвилинну паузу.

Перерва під час водіння позначається символом “Ліжко” 🛏. Встановлюється вручну водієм.

Щоденний відпочинок:

Нормальний щоденний відпочинок – це відпочинок не менше 11 годин. Його можна розбити на дві частини:

• Мінімум 3 години поспіль
• Мінімум 9 годин поспіль

Разом, якщо розбиваєте відпочинок, то загалом він має становити не менше 12 годин.

Скорочений щоденний відпочинок – це відпочинок не менше 9 годин поспіль, його можна використовувати не більше трьох разів за два тижні (між двома щотижневими відпочинками).

Позначається в тахографі 🛏 “Ліжком”.

Щотижневий відпочинок

Стандартний щотижневий відпочинок становить мінімум 45 годин поспіль.

Скорочений щотижневий відпочинок становить мінімум 24 години, але нестача годин повинна бути компенсована протягом трьох тижнів.

Не можна робити два скорочених тижні поспіль.

Позначається в тахографі 🛏 «Ліжком», вводиться вручну водієм.

Парний екіпаж

При роботі в парному екіпажі в кабіні можуть перебувати два водії, які змінюють один одного.

У такому режимі тривалість зміни може становити не більше 30 годин, але кожен водій повинен отримати повноцінний щоденний відпочинок мінімум 9 годин.

У парному екіпажі перерва після 4,5 години їзди у 45 хвилин не потрібна. Під час руху у другого водія в тахографі стоїть «Конверт», який зараховує йому цю перерву. Тобто, коли ви проїхали 4,5 години, вам просто потрібно змінитися місцями з напарником, паузу 45 хвилин стояти не потрібно. Змінюєте чіп-карти місцями, карті водія, який тепер на пасажирському сидінні, встановлюється режим роботи «Конверт».

Паром або залізнична переправа

Водій може перервати щоденний відпочинок (не менше 11 годин) на два періоди по максимум 1 годині для завантаження/розвантаження.

У цей час водій зобов’язаний перебувати в каюті або спальному місці.

Якщо немає спального місця, відпочинок не зараховується.

Як позначати переправу в тахографі?

У цифрових тахографах є спеціальна функція «FERRY MODE» 🚢:

• Активується перед посадкою.
• Дозволяє зареєструвати переривання відпочинку.

🚨 Важливо:
Водій повинен зберігати квиток на пором або поїзд як доказ!

Приклад обліку часу на поромі:

• Ви заїжджаєте на пором о 20:00 і лягаєте спати.
• О 01:00 вас будять, щоб перегнати машину. Перериваємо паузу (Спали 5 годин) – перерва 30 хвилин.
• О 06:00 вас знову будять для виїзду з порома. (Спали 4,5 години) – перерва 30 хвилин.

Загальний відпочинок склав 9,5 годин з перервами. До повноцінного відпочинку не вистачає 1,5 години. Тому відпочинок не зарахується як повноцінний. Щоб це виправити, потрібно достояти паузу ще мінімум 1,5 години.

Якщо ж ваш відпочинок був повноцінним, то після з’їзду з порома можна продовжувати рух.

Якщо на поромі немає кают і місць для сну, то такий відпочинок не зараховується, після з’їзду з порома потрібно відстояти паузу 11 годин.

Коли встановлюються ⚒️ “Молотки”

• Підготовка автомобіля перед виїздом
• Допомога у завантаженні або розвантаженні вантажівки
• Закріплення вантажу, відкриття або закриття штори
• Заправка пального та AdBlue
• Ремонт або технічне обслуговування

Цей режим встановлюється на тахографі водієм вручну.

Коли встановлюється “Конверт” 📩

• Очікування завантаження/розвантаження
• Оформлення документів
• Роботи, не пов’язані з відпочинком, але які не потребують керування ТЗ

Закриття зміни

Закриття зміни здійснюється швидко у два кроки:

1. Зупинилися на паркінгу і вимкнули запалювання – тахограф автоматично переключиться на “ліжко” 🛏. Якщо двигун не вимикається, необхідно вручну встановити режим паузи 🛏.
2. Вибрали країну закриття зміни, тобто країну, в якій ви перебуваєте на даний момент, і підтвердили вибір.

❗ Увага! Зміна закривається не вибором країни, а встановленням режиму паузи, тому переконайтеся, що в тахографі стоїть режим “ліжко” 🛏.

Якщо ви закриваєте зміну в Іспанії, потрібно вибирати не тільки країну, але й провінцію. Зазвичай у машині є карти, де можна переглянути, в якій провінції ви знаходитесь, або скористатися Google Maps.

Потрібен паркінг? Подивись тут!

Інформація:

Згідно з новими правилами, при перетині кордону необхідно зупинитися на найближчому паркінгу та зареєструвати перетин кордону в тахографі.

Як це зробити?

1. Увійти в меню “Тахо”.
2. Вибрати «Водій 1».
3. Далі “Країна початку”.
4. Вибрати країну, в яку в’їхали (або її код).

До 19 серпня 2025 р. усі тахографи SMART 1 мають бути замінені на SMART 2.
Тахографи SMART 1 встановлювалися з 15.06.2019 р.

Усі нові вантажівки, зареєстровані з 21 серпня 2023 р., будуть оснащені тахографами другого покоління SMART 2.

Тахограф SMART 2 реєструватиме перетин кордону автоматично.

---