Тахограф — это контроль водителя или безопасность ?

Тахограф — для чего он, чтобы контролировать или уберечь? Тут думать долго не нужно. Для водителя — однозначно безопасность. Тахограф для видителя друг и союзник, а вот для логиста — враг.

Именно тахограф, по дружески «Тахо» не даёт логисту или диспетчеру возможности нагружать водителя сверх нормы. Он охраняет сон водителя, даёт возможность пообедать, следит, чтобы он не перерабатывал.

Но не всё так радостно. Тахограф будет вашим другом и союзником ровно до тех пор, пока вы будете соблюдать его правила — правила труда и отдыха водителя дальнобойщика. Стоит вам их нарушить и вас ждёт наказание в виде штрафа.

Основные правила тахографа для водителя:

Начнём с начала…

Открытие смены

• Включите тахограф.
• Вставите чип карту водителя в слот 1 тахо чипом вверх:
• Тахограф загрузит вашу карту и поприветствует;
• Если это открытие смены после отпуска, нужно будет сделать ручной ввод данных:
  • Тахограф спросит, хотите ли ввести данные вручную, вы подтвердите нажав «ОК»
  • Покажет дату и время последнего извлечения карты, а ниже, текущую дату и время. Текущее время нужно изменить на нужное, а именно на время начала работы, приезда на фирму, прочее.., и подтвердить ввод. Например вы приехали на фирму в 12-00.
  • Далее спросит, что вы делали в течении времени начиная от введённого ранее до момента, когда добрались к машине — обычно ставят «Конверт» — режим готовности. Это время, пока вы добирались до машины. Ведь вы не отдыхали но ещё и не работали. Например вы приехали к своему грузовику в 7 часов вечера — вводим 19-00.
  • Далее тахограф спросит, что вы делали с момента приезда к машине до текущего. На текущий момент, например 20 часов 11 минут. Например вы отдыхали, поэтому ставите паузу — «Кроватку».
  • Подтверждаете ручной ввод
• Выбираете страну открытия смены.
• Ставите молоточки.

Смена открыта, можно в путь.

Можно не ставить молотки а сразу ехать, но по правилам, лучше поставить, сделать осмотр автомобиля и в путь.

Максимальная продолжительность смены:

• Нормальная смена – 13 часов (включает вождение, работу и ожидание).
• Продлённая смена – до 15 часов (разрешено брать 2 раза в неделю).

Время вождения:

• Максимальное время вождения в день 9 часов, его можно увеличить на 1 час, но не более чем два раза в неделю.
• Максимальное время вождения в неделю 56 часов, но за две недели подряд время вождения не должно превысить 90 часов.

Обозначается на дисплее тахографа символом в виде «Руля» или «Машинки». Выводится тахографом автоматически после начала движения.

Перерыв во время вождения:

В течении дня, можно делать перерывы в вождении. Минимум 45 минут! за 9 часов вождения.

То есть после 4 часов 30 минут непрерывного вождения, вы обязаны сделать перерыв не менее 45 минут. Перерыв можно разделить на два раза.

Первый перерыв минимум 15 минут, а второй минимум 30 минут. Иначе тахограф вам не засчитает 45-минутную паузу.

Перерыв во время вождения отмечается символом «кроватка» 🛏. Ставиться вручную водителем.

Ежедневный отдых:

Нормальный ежедневный отдых — это отдых не менее 11 часов. Его можно разбить на две части:

• Минимум 3 часа подряд
• Минимум 9 часов подряд

Итого, если разбиваете отдых, то суммарно он должен составить не менее 12 часов.

Сокращённый ежедневный отдых — это отдых не менее 9 часов подряд, его можно использовать не более трёх раз за две недели (между двумя недельными отдыхами).

Отмечается в тахографе 🛏 «Кроваткой» вводится вручную водителем.

Еженедельный отдых

• Стандартный недельный отдых составляет минимум 45 часов подряд.
• Сокращённый недельный отдых составляет минимум 24 часа, но недостающие часы должны быть компенсированы в течении трёх недель.
• Нельзя делать две сокращённые недели подряд.

Отмечается в тахографе 🛏 «Кроваткой» вводится вручную водителем.

Парный экипаж

При работе в парном экипаже в кабине могут находится два водителя, которые будут менять друг друга.

При таком режиме продолжительность смены может составлять не более 30 часов, но каждый водитель должен получать полноценный ежедневный отдых минимум 9 часов.

В парном экипаже перерыв после 4.5 часа езды в 45 минут не нужен. Когда вы в движении у второго водителя в тахо стоит «Конверт» который засчитывает ему этот перерыв. То есть, когда вы проехали 4.5 часа, вам просто нужно поменяться местами с напарником, паузу 45 минут стоять не нужно. Меняете Чип карты местами, карте водителя, который теперь на пассажирском сиденье, ставится режим работы «Конверт».

Паром или железнодорожная переправа:

• Водитель может прервать ежедневный отдых (не менее 11 часов) на два периода по максимум 1 часу для погрузки/разгрузки.
• В это время водитель обязан находиться в каюте или спальном месте.

Если нет спального места, отдых не засчитывается.

Как отмечать переправу в тахографе?

В цифровых тахо есть специальная функция «FERRY MODE» 🚢:

• Активируется перед посадкой.
• Позволяет зарегистрировать прерывание отдыха.

🚨 Важно:
Водитель должен хранить билет на паром или поезд как доказательство!

Пример учета времени на пароме:

Вы заезжаете на паром в 20-00 и ложитесь спать.

В 01-00 вас будят, чтобы перегнать машину. Прерываем паузу (Поспали 5 часов) — перерыв 30 минут.

В 06-00 вас снова будят для выезда с парома. (Поспали 4.5 часа) — перерыв 30 мин.

Общий отдых составил 9.5 часов с перерывами. До полноценного отдыха не хватает 1.5 часа. Поэтому отдых не засчитается как полноценный. Чтобы это исправить, нужно достоять паузу ещё минимум 1.5 часа.

Если же ваш отдых был полноценным, то после съезда с парома можно продолжать движение.

Если на пароме нет кают и мест для сна, то такой отдых не засчитывается, после съезда с парома, нужно отстоять паузу 11 часов.

Когда ставятся ⚒️ «Молотки»

• Когда готовите автомобиль перед выездом
• Помогаете загружать или разгружать свой грузовик
• Крепите груз, закрываете открываете штору
• Заправляетесь топливом и Adblue
• Что-то ремонтируете либо проводите техническое обслуживание

Этот режим устанавливается на тахографе водителем вручную.

Когда ставится «Конверт» 📩

• Ожидание погрузки/разгрузки.
• Оформление документов.
• Работы, не связанные с отдыхом, но и не требующие управления ТС

Закрытие смены

Закрытие смены делается быстро, в два действия:

• Остановились на паркинге и выключили зажигание, тахограф переключится на кроватку. Если не глушите машину, вручную переставляем «тахо» на паузу 🛏,
• Выбрали страну закрытия смены, то есть страну в которой вы находитесь на данный момент. Подтвердили выбор.

Внимательно!, смена закрывается не выбором страны, а установкой режима паузы, поэтому убедитесь, что на «Тахо» режим работы «Кроватка».

Если вы закрываете смену в Испании, то нужно выбирать не только страну, но и провинцию. Обычно в машине есть карты где можно посмотреть в какой провинции вы находитесь, либо гугл в помощь.

Нужен паркинг? Посмотри тут!

Информация:

По новым правилам при пересечении границы нужно останавливаться на ближайшем паркинге и регистрировать пересечение границы в тахографе.

Как это сделать?

• Войти в меню «Тахо»
• Выбрать «Водитель 1»
• Далее «Страна начала»
• Выбрать страну в которую въехали (либо код страны).

До 19 августа 2025 г. — все тахографы SMART 1 должны быть заменены на тахограф SMART 2. Тахографы SMART 1 устанавливались с 15.06.2019 года.

А все новые грузовики зарегистрированные с 21 августа 2023 г будут оборудоваться вторым поколением «Тахо» SMART 2

Тахограф SMART 2 будет регистрировать пересечение границы автоматически.

---