Уснул за рулём
Уснул за рулём
Сколько раз вы слышали в новостях или от коллег-дальнобойщиков, обсуждая причины аварии, эти слова: «Уснул за рулём»?
Многие водители, особенно молодые и неопытные, скажут:
- «Да как же так, ведь если хочешь спать, то остановись и отдохни»;
- «Выпей кофе наконец или энергетик какой-нибудь»;
- «Нет, если я хочу спать, то никогда не сяду за руль»;
- «Он точно что-то употреблял»
и так далее, и тому подобное.
А что, если это не так или не совсем так?
Обычная история обычного дальнобойщика.
Давайте представим знакомую многим дальнобойщикам ситуацию: в обычный рабочий день, вы в 5-00 утра, уже загруженный, выезжаете из паркинга. Вы нормально поспали, ни вчера, ни несколько дней до єтого, не употребляли алкоголь, чувствуете себя отлично.
На улице летнее солнечное утро, лёгкий ветерок, с машиной всё в порядке, полные баки топлива, маршрут движения в навигации проложен и вам знаком. Следующая остановка через 4 часа и 20, максимум 30 мин. (Так требует режим труда и отдыха водителей в Евросоюзе).
Вы — опытный водитель 30 — 45 лет, всё знаете, всё умеете и сто раз так делали. Перед выездом сделали чашку растворимого кофе и, немного не допив, в путь.
И вот, ваш грузовик неспешно выруливает из паркинга на полосу разгона, левый поворот включен, автобан пустой, вам никто не мешает, спокойно перестраиваетесь и занимаете свою правую полосу. Вышли на «крейсерскую скорость», включили круиз-контроль. Настроив козырьки на лобовом стекле так, чтобы не слепило солнце, включили любимую музыку и, любуясь уже знакомыми пейзажами, мчитесь к пункту разгрузки, иногда посматривая по зеркалам и допивая кофе.
Это уже сон или…?
Время идёт, километры бегут, кофе давно закончился… Трафик на дороге становится более насыщенным, всё больше легковушек вас обгоняют, всё чаще встречаются коллеги на грузовиках.
И вот, вы уже 3 часа в пути, дорога ровная, иногда виляет то вправо, то влево, вас ничто не беспокоит, никаких событий не происходит. Вы слышите, как ровно работает двигатель, как шумят покрышки по асфальту и как играет музыка.
В голову приходят какие-то приятные мысли о доме, жене, детях… Начинаете вспоминать, как вы отдыхали с ними на море… Со временем, мысли стают всё яснее, а музыка — всё тише, появляются картинки перед глазами… шум дороги, двигателя сливаются в монотонный гул…
Тот самый момент
А теперь представим, что в этот самый момент, за очередным закруглением, что-то случилось, например, ремонт дороги. Из-за этого, всем участникам движения нужно перестроиться левее, так как правая полоса закрыта. Но, из-за плотного трафика, недостаточно пропускной способности двух полос, чтобы все поместились. Водители начинают сбрасывать скорость, идёт цепная реакция и через 1-2 км грузовики, которые двигаются в правой полосе, вынуждены не просто сбросить скорость, а остановиться. Собирается классическая пробка.
Вы, мысленно находясь где-то на лазурном берегу с любимыми или родными, а по факту, за рулём грузовика с загрузкой в 24 тонны, двигаетесь со скоростью 82-85 км/час, заходите в очередное закругление дороги.
Ваши глаза открыты, грузовик двигается в своей полосе, вы видите дорогу, но мысленно вы не здесь, ваш мозг генерирует какие-то образы и мечты, реакции заторможены. Вы проходите закругление автобана вправо, обзор закрывают густые деревья, посаженные вдоль дороги. Дальше, всё как в замедленном кино:
Выйдя из поворота, вы видите впереди грузовик, но из-за вашего состояния, вы не можете мгновенно определить, что он стоит. Потеряв такую важную секунду, может две, благодаря опыту и отработанному алгоритму, вы начинаете действовать.
В этот момент вы еще полностью не вышли из состояния, похожего на сон, но вы профи и действуете подсознательно:
Нога мгновенно и безошибочно перемещается на педаль тормоза (когда водитель едет на круиз-контроле и впереди нет опасностей, ноги обычно находятся в каком-то удобном положении);
правая рука в этот момент включает аварийную сигнализацию, чтобы предупредить водителя, который, возможно, едет за вами;
Мозг оценивает, хватит ли оставшейся дистанции для полной остановки с учётом эффективности торможения, одновременно с этим, глаза высматривают возможность уйти влево;
Тормоза на пределе, срабатывает система АБС и …. и какое-то шестое чувство подсказывает, что достаточно места… Остановился… С ужасом смотришь в боковое зеркало, не отпуская педаль тормоза … фух, коллега сзади тоже успел, а тот, который за ним, смог перестроиться влево и пролетел мимо… обошлось.
Но часто бывает, что не успел, не смог или дистанция была слишком маленькой для остановки. Тогда в местных новостях мы видим подобные фото:
Что это было? Я же не спал!? Как этого избежать?.
Кофе точно помогает не спать?
Кажется, что вопрос странный, ведь все знают, что горячий кофе утром бодрит. Да, это действительно так и доказано не только учёными, но и простыми любителями этого божественного напитка.
Виноват в вашем приливе бодрости, хорошего настроения и желании свернуть горы — кофеин.
Это он проделывает фокусы с нашим организмом:
- блокирует сонливость, снимает усталость, повышает внимание;
- усиливает синтез адреналина, который повышает артериальное давление и учащает пульс;
- увеличивает количество гормона счастья — дофамина, поэтому от кофе улучшается настроение и мы становимся счастливее и бодрее.
Кажется, что напиток просто создан для дальнобойщика, ведь все выше перечисленные свойства для нас бесценны.
Но, к нашему сожалению, это не совсем так. Ведь кофейное зерно, кроме кофеина, в своём составе имеет алкалоид теобромин. Это вещество оказывает противоположное действие на организм.
Кофеин находится во внешней оболочке кофейного зерна, а теобромин — во внутренней. Теобромин способствует расширению кровеносных сосудов и снижению артериального давления.
Чем качественней кофе, тем больше в нём кофеина. Так как кофеин используют для изготовления лекарственных препаратов, то в кофе, который мы видим на прилавках наших магазинов, его попадает крайне мало.
Кофеин первое время блокирует действие алкалоида, начиная действовать быстрее. Пока кофеин побеждает, мы чувствуем себя отлично. Но, спустя 25-30 минут после допитой чашки кофе, кофеин сдаёт свои позиции. С настроением всё хорошо, но он, теобромин, действует расслабляюще. И, если нет каких-либо раздражителей, если вы в этот момент не выполняете активные действия, ваша энергия куда-то пропадает и наступает состояние, похожее на сонливость.
Я думаю, все понимают, что в растворимом кофе количество кофеина существенно ниже, сравнительно с зерновым.
Что делать, чтобы не уснуть за рулём?
Здесь всё достаточно индивидуально, но всё же есть несколько советов от людей, изучавших проблему.
Через 20 — 25 минут после чашки кофе, выпейте несколько глотков воды, это поможет избежать эффекта сонливости. Да и вообще, чаще пейте воду — это самый простой и доступный эликсир энергии вашего организма.
Старайтесь избегать системных недосыпов, со временем дефицит сна накапливается и чашка кофе уже не бодрит, а усыпляет.
Кофе с молоком. Врачи рекомендуют пить молоко с мёдом на ночь для улучшения сна. Если добавить молоко в кофе, эффект может быть тот же. Не добавляй в кофе много сахара, сиропы или молоко.
Причина аварии: «Уснул за рулём!»
В предыдущих разделах мы обсудили вариант, когда всё закончилось хорошо для дальнобойщика. Он не уснул за рулём, а только испытал сонливость, потерял бдительность и утратил внимание. А что, если бы он накануне выезда употреблял спиртные напитки и был в состоянии «похмелья» или вовсе был бы пьян?
Или поспал вместо 7 часов — 2 часа… Результат был бы один…
Поэтому берегите себя, следите за собой, за своим состоянием. В нашей работе наказанием может быть не предупреждение, не штраф, а бессмысленная, глупая смерть.
Тахо — это ваш друг, который следит за тем, чтобы вы не перерабатывали, чтобы высыпались и чувствовали себя нормально. Все эти правила написаны кровью водителей, уважайте и помните тех, кто уже заплатил за свою беспечность.
Почувствовал сонливость — попей воды, остановись на первом паркинге и умойся, прогуляйся на свежем воздухе.
Немного статистики, которая скрывается за словами «Уснул за рулём»
По данным NHTSA (Института страховой информации (Triple-I)), сонные, спящие, уставшие, больные или потерявшие сознание водители, стали причиной 2,1 процента смертельных аварий в 2022 году в США. Погибло 693 человека. Более 1261 водителя, попавших в аварию со смертельными исходами, признались в том, что были сонными.
Нужно сказать, что далеко не каждый водитель признается, что он уснул за рулём или был сонным в момент управления автомобилем. Реальные цифры намного выше. По информации от CDC — Центр по контролю и профилактике заболеваний, только 1 из 25 водителей признаётся, что засыпает за рулём.
Чувствуешь сильное желание поспать — пошли к чёрту диспетчера и поспи. Даже 15-20 минут сна могут спасти жизнь, и не только твою!
No coordinates.
